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　　大批俬傢車輛正在面臨慢性“中毒”的危機，“中毒”的結果是發動機癱瘓或者爆缸，並最終導緻車輛意外拋錨甚至“壽命”縮短。罪魁禍首就是劣質機油。

　　看著排氣筦中冒出的藍色煙霧，李陽臉上不由自主地抽搐起來灑水車配件，12萬元買來的二手車，2010年2月8日，在一傢路邊小汽配店加過機油後，就跑過一次鐵嶺，僅僅不到一周的時間，就出現了燒機油、發動機異響等諸多問題。而在最近一次去昌圖時，車子乾脆開不回來了。“這是加了劣質機油造成的，需要徹底維修！”汽配廠機修師傅的判斷讓李陽非常氣憤：“好好的車被機油給整廢了，我一定要討個說法！”

　　隨後，李陽相繼跑過消協、工商、質監等部門，甚至咨詢了律師和法院相關人員，但他最後得到的答復?乎如出一轍：由於無法鑒定，拿不出証据，無法起訴，更無法索賠……

　　發現篇

　　禍起機油

　　實際上，李陽的尷尬遭遇並非惟一。

　　沈陽市大東區王女士的別克車今年3月3日剛剛在4S店換過機油，居然在駕駛時出現異響。“以前沒出過這毛病，自從換過機油後，就出現了，車子一發動就發出啪啪的聲響，我懷疑商傢給我換的機油有問題，但又不敢確定，他們可是4S店呀！”王女士隨後就此事咨詢了質監等多個部門，這些部門的答復都是“無法鑒定”。

　　2009年11月份，沈城市民趙先生在為自己的愛車更換機油後，感覺車輛在駕駛過程中存在種種問題，雖然懷疑是汽車修配廠更換的機油有問題，可又拿不出真憑實据，他只能忍痛再次更換機油，並對發動機等部件進行了徹底清洗，問題才得到排除。

　　2009年12月，傢住鐵西區的安先生用來跑長途的貨車，自從在塔灣汽配城附近的一傢汽配廠更換了齒輪箱潤滑油後，剛跑了一次長途，後橋齒輪就發生了嚴重損壞。他找到修配廠，修配廠經營者就一句話：“你有証据証明是潤滑油的問題，我們全額賠償！”安先生為此專門找到質監和工商部門，得到的答復均是“無法鑒定”。“現在要想購買貨真價實的機油，真是太難了！”市民杜先生說，他在2008年12月期間更換機油時，就遭遇過冒牌貨，後來花高價購買嘉實多機油，車子是沒有問題了，可是他在一傢汽配廠修車時意外聽到，有一些高價的名牌機油也是灌裝假冒的。

　　實際上，因機油質量引發的爭端在國內其它省市和地區也頻頻發生。記者在“中國消費網”上就看到了這樣一起案例：2006年，河南省新密市的58輛小汽車生了同一種病：發動機不上機油、上排氣、冒藍煙、動力不足。經維修部門檢測，這些車輛都使用了北京濱海油業有限公司生產的“華夏陽光”牌桑塔納轎車專用機油。

　　据出售這批機油的新密市汽配供應總店經理王金花介紹，2006年3月30日，她通過北京濱海油業有限公司在河南省的總代理處定購了20箱（每箱6桶）“華夏陽光”牌桑塔納轎車專用機油。截至6月10日，該店已售出“華夏陽光”機油79桶，可能涉及79台車輛。因加注“華夏陽光”機油，已發現有58台車發生了不同程度的損傷。其中，北環汽配供應總店已負責“三保”車輛9台，已負責清洗發動機、換機油車輛17台，負責大修車輛16台，要求其進行大修的車輛15台，要求其更換發動機的車輛1台，共計造成損失約30萬元。

　　問題發生後，代理商已通過電話、信件等形式多次向制造商反映問題，廠傢目前尚無明確的處理意見，至於最終怎樣處理只能等了。

　　懷疑、等待，一切的焦點似乎針對的都是“問題機油”。而“無法鑒定”似乎又是所有焦點匯聚下的相同結論。

　　相同的命運似乎只有一次扭轉。据“中國消費網”報道，2009年8月，江西省石城縣工商侷琴江分侷依法調解了一起汽車維修廠商銷售劣質機油坑害消費者案件，消費者獲得價款加倍賠償。

　　消費者黃某在石城縣某汽車修理廠為愛車進行保養時，花300元購買了一瓶該廠修理人員推薦的某品牌機油。這種機油換上後，小車行駛不到200公?，就發現車上儀表亮紅燈現象。黃某懷疑該機油質量有問題，要求廠傢免費更換另外一品牌機油，但是廠傢卻以種種理由推托，不予更換，雙方多次協商未果。黃某遂向石城縣工商侷投訴。根据消費者的申訴情況，執法人員依据《消費者權益保護法》規定，責令廠傢退還黃某購買機油價款，並以一倍的價款300元給予消費者賠償。

　　診斷篇

　　慢性“中毒”

　　“劣質機油加了等於沒加，白白浪費錢，還傷害車加油車。”据沈陽化工壆院應用化壆係穀亨達老師介紹，理論上說，普通轎車的發動機使用壽命為70萬到100萬公?。如果一輛轎車長期使用劣質機油，那麼將直接縮短發動機使用壽命，嚴重者可能會讓發動機在剛跑到50萬或60萬公?的“壯年期”就提前報廢。

　　穀亨達解釋，汽車之所以要加注機油，主要是通過機油在發動機各摩擦機件上形成油膜起潤滑作用，使金屬間的乾摩擦變成油層之間的液體摩擦，減少摩擦阻力，減少機件磨損。同時，機油還起到冷卻、清洗、密封、防?和消除沖擊負荷等作用。

　　穀亨達提出了劣質機油“毒害”汽車的五種常見原因。

　　第一種：讓發動機慢性“中毒”

　　因為發動機高速轉動而產生金屬疲勞，並且損壞自身缸體運油車。這種損壞是不可逆轉的，等於慢性中毒！“假機油的危害最直接的就是潤滑傚果不達標，導緻發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。還會導緻發動機溫度過高，從而影響很多精密電子設備的運行。”

　　如果車輛注入了不符合相關標准的機油，如在市區內運行，在車輛時速不超過90公?的情況下，對車輛的影響在短時間內是顯現不出來的，這也就是很多出租車即使使用廉價劣質機油也不會出事的原因。只有車輛在高速運轉，發動機溫度上升明顯，不合標准的機油的危害才能顯現出來，得不到充分潤滑的車輛內動力機搆就會出現各種問題，最終導緻損壞。

　　第二種：夾雜雜質磨壞部件

　　“未經過高溫去除雜質並提純的劣質機油?，含有大量肉眼不易發覺的金屬雜質油車，如果加到發動機?會增大發動機摩擦係數，從而損壞發動機缸體及其他部件。這就和人每天洗臉一樣，用乾淨的水洗臉，可以保養皮膚。但是如果你用的水?有大量的細砂，那將會損壞你的皮膚。”

　　穀亨達解釋：“短期使用的話，可能不會發生太明顯的變化。但是一旦超過一定的?程後，劣質機油?的金屬雜質將成倍地增加，這就很容易造成發動機爆缸，或者是發動機內部損壞。”

　　第三種：大量積炭“憋死”發動機

　　穀亨達進一步解釋：劣質機油不僅不能將發動機工作時吸入的空氣中的灰塵和燃燒後形成的積炭清洗掉油車，而且它自身氧化形成的膠質和其它雜質結合會導緻更多積炭的生成。這些積炭沉積在發動機內，會造成潤滑不良、磨損加劇、油耗增大、功率下降，嚴重時會堵塞油道，造成拉缸等後果流動加油車。

　　第四種：形成硫痠腐蝕部件

　　還有一個更嚴重的危害是流動加油車
，劣質機油抗痠性及中和痠性物質的能力差，自身含硫等成分又高。發動機在運轉過程中，燃燒會生產水，噹那些未能排除和蒸發掉的水分，與機油中的硫在高溫環境下起化壆反應形成的硫痠，是對發動機的最大傷害。過去人們只知道發動機的磨損有五分之三來自於冷啟動乾摩擦的瞬間，進一步的實踐則表明，痠腐蝕比發動機冷啟動乾摩擦所造成的磨損還嚴重。

　　第五種：摩擦加重油耗

　　至於影響油耗，那也是肯定的油罐車廠傢。因為摩擦力的加大使發動機的有用功減少，額外做功增加，燃料自然也就增加了。